Pagina 6 van: Marktvisie 2 – 2023

NR 2 | APRIL 20236

Nieuwe CVAH-markttas beschikbaar
Koninklijke CVAH heeft de nieuwe CVAH-markttas geïntroduceerd. De tas met als op-

druk ‘je haalt het op de markt’ is volgens de branchevereniging een supersterke tas met

een moderne uitstraling die past bij de wens van de huidige consument. De nieuw ont-

worpen tas is volledig geproduceerd met gerecyclede petflessen. De CVAH-tas is verkrijg-

baar voor 1,50 per stuk in eenheden van 100-stuks (plus verzendkosten) en verkrijgbaar

via CVAH. l

De ondertekenaars van de brandbrief vre-

zen een kaalslag, zo niet het onherroepe-

lijke einde van markten, kermissen en

circussen, wanneer de plannen om bin-

nensteden verplicht emissievrij te maken

voor marktkooplieden, kermishouders en

circusartiesten, daadwerkelijk ten uitvoer

worden gebracht.

“Vooropgesteld, wij zijn ons er allemaal

van bewust dat de hele maatschappij

moet bijdragen aan een schoner milieu,

voor nu en in de toekomst. Wel zijn wij

van mening dat beleid realistisch en haal-

baar dient te zijn. Uw voorgestelde beleid

betreffende milieuzonering (emissievrije

zones) in uw binnenstad/binnenring is

dat absoluut niet.”

Koninklijke CVAH stuurt
brandbrief zero-emissie
CVAH heeft samen met de Nationale Bond van Kermis-bedrijfhouders
(BOVAK), Circuspunt, De Nederlandse Kermis Bond (NKB) en Stichting
Rijdende School (SRS) een brandbrief verstuurd over het voorgenomen
zero-emissiebeleid naar alle griffies van gemeenten in Nederland.

Investering loont niet
“Aangezien transport niet onze corebusi-

ness is, is investeren voor slechts enkele

jaren in kostbare Euro 6 vrachtwagens

(aanschaf momenteel tussen de 90.000 á

100.000 euro) een investering die nooit

kan worden terugverdiend. Mede omdat

we verplicht worden gesteld over slechts

enkele jaren al over te stappen op volledig

elektrisch. Daarmee behoudt Euro 6 ook

niet haar waarde voor de nationale twee-

dehands markt.”

Beperkte actieradius
De partijen stellen verder dat in de hui-

dige situatie nog amper aanbod bestaat

aan elektrische vrachtwagens en bestel-

bussen. Bovendien is de actieradius

(maximale rijafstand bij een volledig gela-

den accu en bij ideale weersomstandighe-

den) bij lange na niet toereikend bij

regionale reisafstanden. “Lokaal zijn er

onvoldoende faciliteiten om tijdig op te

kunnen laden. Verschillende energiebe-

drijven waarschuwen dat de huidige in-

frastructuur absoluut niet toereikend is

om aan de groeiende vraag te kunnen vol-

doen.”

Realistisch beleid wenselijk
De partijen benadrukken in de brief oog te

hebben voor de milieu- en klimaatproble-

matiek, maar willen wel kunnen partici-

peren in realistisch beleid met haalbare

termijnen. “Wij voelen niets voor sym-

boolpolitiek waarbij een ‘schoner milieu’

dient als melkkoe voor hardwerkende en

welwillende ondernemers. Want zodra je

betaalt en je CO2-uitstoot afkoopt mag je

opeens wel weer de binnenstad inrijden.”

De partijen stellen voor om gezamenlijk

tot een generieke regeling te komen voor

alle voertuigen die binnen de eigen onder-

neming actief zijn voor het circus-, ker-

mis- en marktbedrijf. Bij voorkeur op

landelijk niveau. “Wij denken daarbij aan

een administratief werkbare en betaal-

bare ontheffing, gebaseerd op het reeds

bestaande plaatselijke systeem van een

parkeerontheffing, daarbij rekening hou-

dend met het tijdelijke karakter van onze

aanwezigheid.” l

‘Zero-emissie betekent zero mobiele handel en vermaak’

06-07_nieuws.indd 6 29-03-2023 14:59